Aquest fabulós event de down hill o descens de muntanya, ens mostra la seva naturalitat en ple camp lliure, amb la seva fauna i la seva flora.
Això està grabat a les muntanyes de Kraikzer on molts participants, van anar a córrer per a destacar la seva especialitat, alguns també van anar a caure i a fer riure a la gent. Donsc no hi ha res més que dir. Adeú fins un altra!
martes, 16 de diciembre de 2008
martes, 2 de diciembre de 2008
Freeride Jumping
Aquest fantàstic video que he trobat a la web www.youtube.com m'ha sorprés amb els seus salts i les seves maniobres que fan desde que pujen cap a dalt fins que baixen, son uns grans artistes. Aqui hus deixo amb aquest gran espectacle. Disfruteu i animeu-vos!!
martes, 18 de noviembre de 2008
Dh 2008 a Torrelles
Aquest any s'ha fet la cursa de Down hill (descens de muntanya o "baixa muntanya") a Torrelles. Ha sigut un event molt profesional a nivell de Catalunya. Els concursants van donar el millor de si en cada instant. A més jo i el meu amic Pau vam correr encara que vam quedar el 5è i el 7è dels quaranta-set competidors.
Aquí us deixo amb el vídeo.
Disfruteu-lo i animeu-vos a correr el proxim Dh!
Aquí us deixo amb el vídeo.
Disfruteu-lo i animeu-vos a correr el proxim Dh!
martes, 11 de noviembre de 2008
La Historia de la bicicleta
Definició de bicicleta :La bicicleta és un vehicle de dues rodes que normalment són de la mateixa tossa. Serveix pel transport d'una o dues persones, degut a la força que es fa sobre els pedals, transmesa al pinyó de la roda de darrera per una cadena circular. Les modalitats esportives que es poden practicar amb aquest vehicle són anomenades ciclisme. Estan construïdes en ferro, alumini, fibra de carboni, de bambú o de Rotang.
HISTORIA
Els avantpassats de la bicicleta es remunten molt enrere en la història. Ja entre els egipcis trobem una màquina rudimentària composta per dues rodes unides per una barra. També a Xina vam trobar una màquina molt similar, però amb les rodes de bambú. Segles més tard apareix una autèntica bicicleta entre els dibuixos de Leonardo da Vinci. La veritable història de la dues-rodes comença a París en 1790, any en què el comte de Sivrac inventa el "celerífero", al que també es diu "cavall de rodes". Consisteix en un llistó de fusta, acabat en un cap de lleó, de drac o de cérvol, i muntat sobre dues rodes. No té articulació alguna i per a les maniobres cal tirar peu a terra; aquesta mateixa rigidesa feia que totes les variacions del terreny repercutissin en el cos de la seva muntura. Posteriorment, en 1813, aquest celerífero va sofrir una gran metamorfosi, gràcies a que el baró Karl Christian Ludwig Drais von Sauerbronn, d'Alemanya, va inventar el vehicle d'una sola via, al que va cridar "màquina errant", precursora de la bicicleta i la motocicleta. Drais de Sauerbronn va començar per introduir uns ressorts sota selló i després va crear el manillar. Aquesta "màquina errant", consistia en una espècie de carretó de dues rodes, col·locades una darrere d'una altra. La persona es mantenia asseguda sobre una petita muntura, col·locada en el centre d'un petit marc de fusta. Per a moure's, empenyia alternativament amb el peu esquerre i el dret cap a endavant, en forma semblant al moviment d'un patinador. Amb aquest impuls, el vehicle adquiria una velocitat gairebé idèntica a la d'un cotxe. Els seus braços descansaven sobre recolza-braços de ferro, i amb les mans sostenia una vara de fusta, unida a la roda davantera, que girava en l'adreça cap a la qual volia anar el conductor.
Aquest invent, estava basat en la idea que una persona al caminar desaprofita molta força per haver de desplaçar el seu pes en forma alternada d'un peu a l'altre. Drais von Sauerbronn va assolir crear aquest senzill vehicle que li va permetre a l'home evitar aquest treball. Aquesta màquina, denominada "draisiana" en honor al seu inventor, va evolucionar ràpidament. Les primeres notícies que es tenen sobre una bicicleta daten de l'any 1490 aproximadament, en l'obra "Codez Atlanticus" de Leonardo da Vinci. En ells pot veure's un esbós d'una bicicleta amb transmissió de cadena impulsada per uns pedals, mateix mètode emprat per les actuals. La construcció de la primera bicicleta amb pedals s'atribuïx a Macmillán Kirkpatrick, en l'any 1839. Macmillán mai va patentar l'invent, que posteriorment va ser copiat en 1846 per Gavin Dalzell de Lesmahagow, qui ho va difondre tan àmpliament que va ser considerat durant cinquanta anys com l'inventor de la bicicleta. Una còpia de la bicicleta de Macmillan s'exhibeix en el Museu de Ciències a Londres, Anglaterra. Prop de 1890, l'anglès Dunlop (afeccionat al ciclisme i creador de l'empresa homònima) va inventar una cambra de tela i cautxú, que s'inflava amb aire i es col·locava en la llanda. Per a evitar punxades, Dunlop va inventar a més una coberta també de cautxú. Aquests invents de Dunlop gairebé no han sofert cap variació des de la seva invenció.
HISTORIA
Els avantpassats de la bicicleta es remunten molt enrere en la història. Ja entre els egipcis trobem una màquina rudimentària composta per dues rodes unides per una barra. També a Xina vam trobar una màquina molt similar, però amb les rodes de bambú. Segles més tard apareix una autèntica bicicleta entre els dibuixos de Leonardo da Vinci. La veritable història de la dues-rodes comença a París en 1790, any en què el comte de Sivrac inventa el "celerífero", al que també es diu "cavall de rodes". Consisteix en un llistó de fusta, acabat en un cap de lleó, de drac o de cérvol, i muntat sobre dues rodes. No té articulació alguna i per a les maniobres cal tirar peu a terra; aquesta mateixa rigidesa feia que totes les variacions del terreny repercutissin en el cos de la seva muntura. Posteriorment, en 1813, aquest celerífero va sofrir una gran metamorfosi, gràcies a que el baró Karl Christian Ludwig Drais von Sauerbronn, d'Alemanya, va inventar el vehicle d'una sola via, al que va cridar "màquina errant", precursora de la bicicleta i la motocicleta. Drais de Sauerbronn va començar per introduir uns ressorts sota selló i després va crear el manillar. Aquesta "màquina errant", consistia en una espècie de carretó de dues rodes, col·locades una darrere d'una altra. La persona es mantenia asseguda sobre una petita muntura, col·locada en el centre d'un petit marc de fusta. Per a moure's, empenyia alternativament amb el peu esquerre i el dret cap a endavant, en forma semblant al moviment d'un patinador. Amb aquest impuls, el vehicle adquiria una velocitat gairebé idèntica a la d'un cotxe. Els seus braços descansaven sobre recolza-braços de ferro, i amb les mans sostenia una vara de fusta, unida a la roda davantera, que girava en l'adreça cap a la qual volia anar el conductor.
Aquest invent, estava basat en la idea que una persona al caminar desaprofita molta força per haver de desplaçar el seu pes en forma alternada d'un peu a l'altre. Drais von Sauerbronn va assolir crear aquest senzill vehicle que li va permetre a l'home evitar aquest treball. Aquesta màquina, denominada "draisiana" en honor al seu inventor, va evolucionar ràpidament. Les primeres notícies que es tenen sobre una bicicleta daten de l'any 1490 aproximadament, en l'obra "Codez Atlanticus" de Leonardo da Vinci. En ells pot veure's un esbós d'una bicicleta amb transmissió de cadena impulsada per uns pedals, mateix mètode emprat per les actuals. La construcció de la primera bicicleta amb pedals s'atribuïx a Macmillán Kirkpatrick, en l'any 1839. Macmillán mai va patentar l'invent, que posteriorment va ser copiat en 1846 per Gavin Dalzell de Lesmahagow, qui ho va difondre tan àmpliament que va ser considerat durant cinquanta anys com l'inventor de la bicicleta. Una còpia de la bicicleta de Macmillan s'exhibeix en el Museu de Ciències a Londres, Anglaterra. Prop de 1890, l'anglès Dunlop (afeccionat al ciclisme i creador de l'empresa homònima) va inventar una cambra de tela i cautxú, que s'inflava amb aire i es col·locava en la llanda. Per a evitar punxades, Dunlop va inventar a més una coberta també de cautxú. Aquests invents de Dunlop gairebé no han sofert cap variació des de la seva invenció.
La meva vida sobre dues rodes.
Des de fa quatre o cinc anys, com a activitat d’oci, practico la bicicleta de muntanya.
Més que un esport és una passió. Anàvem amb bicis que portaven simples
mecanismes: sense suspensions, fetes de crom i bastant pesades.
A mesura que passava el temps sortien al mercat bicicletes molt revolucionàries,amb
suspensions, frens de disc, materials nous... Les admirava aquelles bicicletes. Ara
encara tinc la mateixa sensació, admiro les novetats que surten cada any al sector de la bici. Aquesta admiració m’ha portat ha voler saber com funcionen les noves tecnologies aplicades al món de la bicicleta. Aquest blog el vaig crear perque vaig pensar que podria estar bé fer-lo d’algun tema relacionat amb les bicicletes i per fer algun tema relacionat amb aquestes noves tecnologies. Vaig decidir centrar-me amb les bicicletes i conèixer tots els conceptes utilitzats en aquest àmbit i poder-hi fer alguna aportació. Aquest era el meu objectiu, ensenyar a la societat el món de la bicicleta.
Miquel*
Més que un esport és una passió. Anàvem amb bicis que portaven simples
mecanismes: sense suspensions, fetes de crom i bastant pesades.
A mesura que passava el temps sortien al mercat bicicletes molt revolucionàries,amb
suspensions, frens de disc, materials nous... Les admirava aquelles bicicletes. Ara
encara tinc la mateixa sensació, admiro les novetats que surten cada any al sector de la bici. Aquesta admiració m’ha portat ha voler saber com funcionen les noves tecnologies aplicades al món de la bicicleta. Aquest blog el vaig crear perque vaig pensar que podria estar bé fer-lo d’algun tema relacionat amb les bicicletes i per fer algun tema relacionat amb aquestes noves tecnologies. Vaig decidir centrar-me amb les bicicletes i conèixer tots els conceptes utilitzats en aquest àmbit i poder-hi fer alguna aportació. Aquest era el meu objectiu, ensenyar a la societat el món de la bicicleta.
Miquel*
martes, 4 de noviembre de 2008
Amb la meva bici
Aquesta foto, esta feta el dia 2 de Novembre
al circuit de 4x4 amb la meva bici que es mostra en 2 entrades anteriors.
A la bici -----> Jo.
A la camara --->Pau i Xavier.
Al circuit -----> Tots els amics.
Donsc fins una altra.
al circuit de 4x4 amb la meva bici que es mostra en 2 entrades anteriors.
A la bici -----> Jo.
A la camara --->Pau i Xavier.
Al circuit -----> Tots els amics.
Donsc fins una altra.
martes, 28 de octubre de 2008
Dimarts dia 28 d'Octubre
Avui dia 28 d' Octubren hem sento energetic i
per aixo esta tarde o aquest cap de
setmana fare un video meu, bueno totes les fotos
i videos d'aquest blog son meves
pero ficare un video mes emocionant.
Donsc ara m'estic entretenin i aixo no pot ser.
Ara penjare alguna cosa.
Donsc aqui us deixo amb unes quantes especialitats de bici.
per aixo esta tarde o aquest cap de
setmana fare un video meu, bueno totes les fotos
i videos d'aquest blog son meves
pero ficare un video mes emocionant.
Donsc ara m'estic entretenin i aixo no pot ser.
Ara penjare alguna cosa.
Donsc aqui us deixo amb unes quantes especialitats de bici.
martes, 21 de octubre de 2008
Un día mes
Avui, ja que no anaba el youtube, he penjat aquesta foto meva al circuit de Antonio Rapsolo.
Camara---->Pau Rapsolo.
Surto molt guapo a la foto m'ha dit la meva mama, buff la bici meva es lo millor que hi ha interessats per comprarla trucar al 620817654 i per mes informació envieu-me un comentari amb la vostra adreça.
Doncs fins un altre dia.
Camara---->Pau Rapsolo.
Surto molt guapo a la foto m'ha dit la meva mama, buff la bici meva es lo millor que hi ha interessats per comprarla trucar al 620817654 i per mes informació envieu-me un comentari amb la vostra adreça.
Doncs fins un altre dia.
martes, 14 de octubre de 2008
Avui faig un altre post de bicicletes de descens, les que m'agraden més. La setmana pasada no vaig puguer postejar a causa d'un error d'internet i a casa tampoc perque el meu ordenador va tinguier que anar a la UVI. Donsc ara us deixo amb aquest maravellos video. Els qui lan fet son uns artistes. Disfruteu-lo.
Espero que demà l'Agusti, el meu professor d'aquesta alternativa valori el que he fet a classe.
Un altre dia buscare tipos de bicicletes, adeù.
Espero que demà l'Agusti, el meu professor d'aquesta alternativa valori el que he fet a classe.
Un altre dia buscare tipos de bicicletes, adeù.
martes, 30 de septiembre de 2008
Video impresionant
Hola, com esteu fans del meu blog? cOM QUE NE TINC TANS.... pero espero que algun dia algu me comenti
2on Dia de classe
Donsc avui, es el segon dia de alternativa (blogs de tecnologia) i crec que esta molt be aquesta alternativa. Ens ho passem mólt be fent posts y buscan fotos. Fico aquesta foto perque aquest blog parlara de bicis , ja que m'agraden mol. Ara vaig a buscar videos per el youtube.
martes, 23 de septiembre de 2008
Suscribirse a:
Entradas (Atom)